竹美山閣溫泉會館 - 泰安







獨自一人在外工作了幾年,都沒好好陪伴女友

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出去玩的旅遊品質是很重要的,當然如果同樣的回質,卻能省錢也不賴

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記者周之鼎/台北報導

由傳奇網路所製作的遊戲《精靈樂章》手遊版,於今(24)日公開遊戲中戰鬥隊伍系統,以及多位夥伴角色背景介紹。《精靈樂章》手機版目前正在進行事前登錄活動,並且Google Play上已開放預先註冊,遊戲將於近日宣佈正式開放日期。

在《精靈樂章》手遊版中,玩家扮演古老精靈使家族的新生代,一連串事件發生後必須離家冒險,出發解決各種未知謎團。而在旅途中將會面對各式各樣不同敵人,小從果凍兔之類弱小野生怪物,大至擁有怪力的遠古巨石像、巨龍等等傳說生物,都將成為冒險中必須克服的難關。

要擊敗強大敵人,主角必須依賴其它夥伴,彼此互助合作。在遊戲中玩家並非單獨一人孤身作戰,而是與三位夥伴組成小隊,以四人隊伍的形式進行副本攻略。一邊操作主角進行戰鬥的同時,也可以命令夥伴使出招式。而夥伴之間不同組合搭配,也能產生多種變化與緣份羈絆,靈活運用他們的特長,才能在戰鬥中取得最後勝利!

在過去,精靈王黛兒芙妮為了消弭時空中的一切災厄,乘著時之黑龍阿穆爾穿越各個時空,同時也拯救了許多世界免於悲劇。這些夥伴正是在各自世界崩壞之際,受過精靈王恩惠而存活著。隨著黑龍墮落與反叛,黛兒芙妮耗盡全力牽制黑龍,為了防止黑龍復活後再次危害世界,精靈王以她僅存力量,向曾經拯救過的世界召喚救兵。而這些傳說中的英雄、神靈,也紛紛響應,穿越時空前來助陣,以回報過往恩情。

雖然主角身邊有許多精靈陪同,但多數精靈們並不擅長戰鬥,較適合在後方為主人提供後勤支援。而在前線與主角出生入死共同出戰的夥伴,則是冒險途中陸續加入的各個角色。其中包括自幼一起長大的玩伴們、賞金獵人傭兵團,以及精靈王為了對抗黑龍,自其它時空呼喚而來的神靈英雄,他們都將成為主角旅途中最強大的助力。以下為部份可加入的夥伴介紹。

※【聖潔天使】加百列

原本是一位貴族小姐,遇上了加百列降靈,成為其在人間活動的憑依。平常十分溫柔,但是她對違背自己理念的人下手絕對不會有任何猶豫。

※【二天一流】宮本武藏

江戶時代的劍術家,自行創立了二天一流的劍道。此外也精通兵法與藝術,風流人,除了劍術之外,就喜歡繪畫,書法,還有喝酒。

※【天火再來】妮琪

真身是鳳凰,六獸中的家宅守護神,傭兵代號「紅玫瑰」。本來是下凡來尋找失蹤的騰蛇,化身成為火紅頭髮的傭兵女孩。身為守護神,對於傷害小孩子或拆散家庭的人無法原諒。





※【森林歌者】伊索

神秘的流浪寓言作家與吟遊詩人,非常會講寓言故事,博學多聞。常常講述許多神奇的冒險故事,彷彿他身歷其境一般,似乎會使用變身術,身分成謎。

《精靈樂章》手遊版事前登錄正持續進行中,為回應玩家們熱烈參與,官方決定額外加碼夥伴大贈送。只要前往事前登錄活動網頁,並參加精靈占卜小屋遊戲,鎖定夥伴取得活動序號後,即可在遊戲正式上市時獲得鎖定的夥伴,為冒險增添戰力!













▲國外Tom Tom公司公布台南市列名全世界最會塞車的25個城市之一,台南市政府強烈質疑該公司的評估結果。(圖/記者林悅攝)

記者林悅/南市報導

有關報載國外Tom Tom公司公布台南市列名全世界最會塞車的25個城市之一,台南市政府強烈質疑該公司的評估結果,與民眾感受完全不同,也質疑該公司的採樣路段、時段、日期及評估方法是否客觀與代表性,將正式去函要求該公司澄清評估結果,並提供相關評估數據。

有關該公司對於城市塞車程度的定義與交通資料的取得,國立成功大學交管系魏健宏教授表示並不客觀,因為該公司以特定資料做為交通順暢程度的比較基準,並不符合統計學或交通理論,且完全抹煞了市府團隊歷年來的交通改善成果,並不公平。此外,該公司以局部路口、特定時段的交通情形,就定義一個城市的交通狀況也是瞎子摸象,完全不了解一個偉大城市的交通發展政策與推動成果。

交通局局長林炎成表示,民眾感受全台灣最塞車的城市不會是台南市,而台南的瓶頸交通路段也不在北門路及民族路。林炎成表示,民眾感受的交通瓶頸路段原先在仁德交流道,但在中央、地方攜手改善下,已增闢大灣交流道紓解車流,並陸續完成仁德交流道出入口匝道改善計畫,目前交通狀況非常順暢。

而6年來市府積極改善生活圈道路,交通局積極推動捷運化公共運輸政策,105年大台南公車搭載人次已突破2003萬人次,成長1.6倍,顯示台南交通政策1.0已有具體成果。林炎成進一步表示,市中心因鐵路貫穿造成平交道阻礙交通問題,交通局已透過幹道號誌連鎖、火車站前圓環動線調整及加強停車供給與管理等方向改善,目前火車站周邊交通狀況已有明顯改善,且隨著鐵路地下化工程開工,原有都市縫合問題也將隨之解決。

此外,配合中央政府推動前曕性基礎交通建設,交通局早已規劃台南交通2.0政策,向中央提出鐵路立體化延伸至善化地區計畫、及先進公共運輸系統-高架單軌的綠線及藍線建置計畫,共523億元的前瞻性基礎建設經費,預計在113年完工通車,將可進一步解決市區交通問題,奠定大台南未來30年的基礎交通脈絡,未來將再繼續爭取新營、柳營地區鐵路立體化、先進運輸系統二期及未來路網等12條路線,以建構完整的大台南市公共運輸路網。



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